📅 发布时间：2025-10-01 06:27 • 📂 来源：萝卜烧排骨网 • 👁️ 浏览：1404次
中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。源于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。目前，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。 林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营，此时西藏全区还没有铁路和高速公路，该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。由于，新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日，纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士，各位同事： 今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。80年前，全世界无数仁人志士前仆后继，经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯，抱着永不再战的理想建立了联合国。 联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果，它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改善，近日，林芝市官方公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄 “班线开通运营当年，并不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超过3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改善，该客运班线改线，5天行程也缩减到了3天。 他回忆，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。 西藏自治区地域广袤，改革开放以后，当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡，一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。 林勇说，由于太过遥远，那时读书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。” 川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的危险难行路段。 牛长城也介绍，随着“通麦天险”打通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车，加上四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。 林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月，西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线，通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图) 中国民用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。 2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至2025年8月底，拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。 牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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中新网杭州9月27日电(郭天奇)27日，2025中国家庭帆船赛·中邮保险杭州站在浙江杭州临安区青山湖风景区正式拉开帷幕。来自北京、上海、苏州、海南、武汉、杭州等10个城市的40组家庭、近百名选手，齐聚青山湖畔，扬帆起航，共同开启一场满载运动乐趣与生态之美的水上盛会。图为比赛现场。(主办方供图) 本站赛事延续Hobie T1、Hobie T2两个组别设置，选手年龄跨度从8岁至62岁。2025上海站金牌赛的冠军、宜兴站的冠军、宁波站的亚军等高水平队伍参赛，他们的加入为赛事增添了更多精彩与看点。 此外，宠物友好仍是本届赛事的暖心标签。赛事共有2组宠物家庭参赛，组委会为宠物定制专属参赛装备，既让宠物成为家庭航海的“特殊队友”，也为赛场增添了更多温馨趣味。 为实现“观赛+体验”双升级，本次杭州站比赛将赛场设于水上森林码头，参赛家庭在水上森林水域展开角逐。同时，赛事开通游船观赛服务，观众可在圣鹤码头搭乘画舫近距离观赛，此外还可在线下沿湖绿道的观赛点位感受赛场氛围。 赛场周边打造的休闲区同样亮点十足，不仅联动超人气奶龙IP，设计多处主题打卡点，还开设文旅市集，汇集临安山核桃、特色文创、手工美食等本土好物，让参赛选手与游客感受临安风土人情。 本次赛事积极响应国家体育总局“体育赛事进景区、进街区、进商圈”的号召，将体育赛事与地方特色紧密结合。青山湖景区不仅是临安风景旅游的一张金名片，也是杭州市水上运动和滨水度假的新地标。临安区人民政府副区长张凯表示，赛事再次落地青山湖，是临安深入践行“体育强区”战略、推动“体育+旅游”融合发展的具体举措，生动勾勒出水岸联动、全民共享的水上运动嘉年华图景。 作为杭州建设“国际赛会之城”的重要赛事之一，本站赛事深度激活青山湖水域资源，紧扣“体育+旅游”办赛理念，依托IP赛事影响力展现青山湖生态与文旅价值，进一步提升杭州城市形象与知名度。未来，杭州将以此次赛事为契机，积极推动杭州帆船运动项目的开展，培育帆船运动自主品牌，以赛赋能、以赛促产，让帆船运动成为提升城市国际影响力的新名片。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网广州9月27日电 (记者 王坚)今年第20号台风“博罗依”将于27日夜间开始影响广东，届时粤西海面风力加大到7至9级、阵风10至11级，粤西市县有大雨到暴雨、局部大暴雨降水过程。鉴于此，广东要求江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施，所有海上作业渔船全部回港避风。--> 目前，广东省防汛防旱防风总指挥部办公室(简称“广东省三防办”)已印发通知，要求各地各部门做好台风“博罗依”防御工作，全力保障人民群众生命财产安全。 通知要求，要始终绷紧防台风这根弦。要持续强化监测预报预警。要严格落实海上防风避险措施。农业农村、海洋综合执法、海事等部门和各沿海地市要加强风险研判，实时掌握海上各类船只动态，提前组织渔船、商船及时避开可能受影响海域，强化无动力船舶、危化品船、挖沙船、运沙船、客滚船等重点船舶的安全管理。 经综合会商决定，江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施，所有海上作业渔船全部回港避风，所有渔排养殖和海洋牧场人员全部上岸避险，海上风电施工平台人员全部撤离，海钓船、潜水等休闲船艇和乡镇船艇等禁止出海；滨海景区、跨海航线根据情况适时关停。江门以东海域海上作业渔船密切关注台风路径变化，加强防风措施，做好随时回撤准备。在海南、广西附近海域作业渔船就近进港避风，按照当地防风指令落实防风措施。在南沙海域作业渔船机动避风，离开影响区域。同时，海事、海洋综合执法部门要加强对海上其他船只和作业平台管控措施，确保安全。 此外，要扎实做好陆上强降雨防御。各地特别是粤西地区要紧盯强降雨影响，强化行业部门主导的专业化排查，紧盯中小河流洪水、山洪、地质灾害、城乡内涝等安全风险，严格落实各项防御措施。坚决、提前、果断、彻底转移危险区域人员，同时做好转移群众的安全管理和服务保障。要做好值班值守和应急处置。(完) 【编辑:刘阳禾】